Une ligne de bus à grande capacité coûte beaucoup moins chère qu’une ligne de tramway (France Bleu)
Le Nouveau Monde arrive.
Le transport de masse aussi.
L’individu devra apprendre à évoluer dans le cadre de la mobilité définie par le système.
Plus question de prendre sa voiture pour aller s’acheter vite fait sa baguette de pain.
Le schéma ci-dessous résume bien la volonté de rationaliser les processus qui accompagnent et cadrent la mobilité de tout un chacun. (Source du visuel)
La limitation de l’usage des voitures privées arrivera probablement plus rapidement que le fameux effondrement du marché de la finance.
Liliane Held-Khawam
Vous pouvez comprendre le nouveau modèle en lisant:
Le blog de Liliane Held-Khawam 
La question est bien de ne pas avoir à tant (temps/espace) se déplacer.
La ville devant devenir le village gaulois où presque tout est disponible localement.
Pour cela une politique s’impose : une politique pour les gens, pas pour les propriétaires irresponsables de capitaux .. vaste programme qui devient critique maintenant que l’optimisation du capital est bloquée – i.e. croissance minimum impossible.
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Les institutions financières (surtout privées) et leur alliés sont prêtes à faire mains basse sur des flottes entières de véhicules autonomes pour racketter plus encore le vulgum pecus
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